கடந்த 2018 அ.தி.மு.க ஆட்சியின்போது மத்திய அரசால் கொண்டுவரப்பட்டது சென்னை - சேலம் எட்டுவழி பசுமைச்சாலை திட்டம். சுமார் 10,000 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் கொண்டுவரப்படும் இந்த திட்டத்திற்காக, 7,000 விவசாயிகளிடமிருந்து சுமார் 6,978 ஏக்கர் நிலங்களை அரசு கையகப்படுத்தப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டிருந்தது. இதனால், கொதிப்படைந்த ஆறு மாவட்டங்களைச் சேர்ந்த விவசாயிகள் நிலம் கையகப் படுத்துவதற்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்து போராட்டங்களில் ஈடுபட்டனர். மேலும், போராட்டக்காரர்களுக்கு ஆதரவாக பல்வேறு அரசியல் கட்சிகள், இயக்கங்கள் களமிறங்கின.
குறிப்பாக, அப்போது எதிர்க்கட்சியாக இருந்த தி.மு.க எட்டு வழிச்சாலை திட்டத்தைக் கடுமையாக எதிர்த்தது. தி.மு.க தலைவர் மு.க.ஸ்டாலின், ``நீர் ஆதாரமே தமிழகத்தில் தொடர்ந்து குறைந்து கொண்டிருக்கின்ற நிலையில், இந்தத் திட்டத்தால் 10 ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட கிணறுகள், நூறுக்கும் மேற்பட்ட ஏரி, குளங்கள், குட்டைகள் அழித்து நாசமாக்கப்படும் என்று வெளிவரும் செய்திகளை, கடமை உணர்வும் பொறுப்பும் உள்ள, மக்கள் நலனில் அக்கறை கொண்ட ஓர் அரசு புறந்தள்ளிவிட்டு, இத்திட்டத்தை நீர் ஆதாரங்களை அழித்து மண்மேடாக்கி நிறைவேற்றத் துடியாய்த் துடிப்பது ஏன்?" என கேள்வி எழுப்பினார்.
அதற்கு பதிலளித்துப்பேசிய அப்போதைய முதல்வர் எடப்பாடி பழனிசாமி, ``எட்டு வழிச் சாலை திட்டம் மத்திய அரசின் திட்டமாகும். இதில் மாநில அரசின் பங்கு எதுவும் இல்லை. மத்திய அரசுக்கு இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்ற உதவி செய்கிறோம். மக்களின் ஒப்புதலைப்பெற்று இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவோம்" என்றார்.
அந்த நிலையில்,பா.ம.க., நா.த.க., பூவுலகின் நண்பர்கள் உள்ளிட்ட அமைப்புகள், இந்த திட்டத்தை எதிர்த்து நீதிமன்றத்தில் வழக்கு தொடர்ந்தன. கடந்த 2019-ம் ஆண்டு இந்த வழக்கை விசாரித்த சென்னை உயர் நீதிமன்றம் எட்டு வழிச்சாலைத் திட்டத்துக்கு தடை விதித்து உத்தரவிட்டது. ஆனால், இந்த தீர்ப்பை எதிர்த்து அ.தி.மு.க மேல்முறையீட்டுக்காக உச்ச நீதிமன்றத்துக்குச் சென்றது.
அப்போது அறிக்கை விட்ட தி.மு.க எதிர்க்கட்சித் தலைவர் மு.க. ஸ்டாலின், ``10 ஆயிரம் கோடி ரூபாய்க்குள் ஒளிந்திருக்கும் மர்மத்தால், தான் போட்ட ``விவசாயி” வேடத்தை ``மேல்முறையீடு" மூலம் கலைத்து விட்டு - மக்கள் விரோதத் திட்டத்தை நிறைவேற்ற முதலமைச்சர் பழனிசாமி அவசரப்படுகிறார்; சுற்றுச்சூழலைப் பாழ்படுத்தும் விதத்தில் பசுமையான மரங்களை வெட்டி வீழ்த்தத் துடிக்கிறார். ஏழை விவசாயிகளின் உயிரோடும், வாழ்வோடும் கலந்து விட்ட சின்னஞ்சிறு துண்டு நிலங்களைக் கூடப் பறித்து, அவர்களின் கண்ணியத்தைச் சூறையாடுவதில் ஆர்வம் காட்டுகிறார்.
விவசாயம், சுற்றுச்சூழல், ஏழை எளியவர்களின் வாழ்வாதாரம் அனைத்தையும் ``அதிவேகமாக” நாசமாக்கி விட வேண்டும் என்று அ.தி.மு.க. அரசும் - மத்திய பா.ஜ.க. அரசும் கங்கணம் கட்டிக்கொண்டு இறங்கி இருப்பது, அப்பாவித் தமிழக மக்களுக்கு எதிரான மாபாதகச் செயல். மக்களின் நலன்களைக் காவு கொடுத்து, சுற்றுச்சூழலை பாழ்படுத்தி, விவசாயிகளின் முதுகெலும்பை முறித்து சேலம் எட்டுவழிப் பசுமைச் சாலைத் திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதை மத்திய – மாநில அரசுகள் உடனடியாகக் கைவிட்டு, அதனை வெளிப்படையாக அறிவிக்க வேண்டும்" என கடுமையாக விமர்சித்து அறிக்கை விட்டார்.
அதன்பிறகு, மேல்முறையீட்டு மனுக்களை விசாரித்த உச்ச நீதிமன்றம், எட்டு வழிச் சாலை திட்டத்தை செயல்படுத்தலாம் என்று தீர்ப்பளித்தது. அதேசமயம், இந்த திட்டத்திற்காக நிலங்கள் கையகப்படுத்தப்பட்ட விதம் தவறானது என்பதால், கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலங்களை விவசாயிகளிடம் திரும்ப ஒப்படைக்க வேண்டும் என உச்ச நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டது.
அப்போதும்கூட மு.க.ஸ்டாலின், ``விவசாயிகள் தொடர்ச்சியான போராட்டங்களை மேற்கொண்டுவரும் நிலையில், சேலம்-சென்னை எட்டு வழிச்சாலை திட்டத்தை நிறைவேற்றலாம் என உச்சநீதி மன்றம் வழங்கியுள்ள தீர்ப்பு மிகுந்த ஏமாற்றத்தை அளித்துள்ளது. விவசாயிகளின் வாழ்வாதாரம் நில உரிமைகள் பாதுகாக்கப்படுவதற்கு ஆதரவான கருத்துக்களை உச்ச நீதிமன்றத்தில் அ.தி.மு.க அரசு எடுத்துவைக்கவில்லை.
பா.ஜ.க அரசு இத்திட்டத்தை நிறைவேற்றியே தீருவோம் என வாதிட்டது. எல்லா வகையிலும் விவசாயிகளுக்கு எதிராக அ.தி.மு.க-பா.ஜ.க அரசுகள் கூட்டணி அமைத்து செயல்படுகின்றன. மீண்டும் இத்திட்டத்தை நிறைவேற்ற எந்தவித முயற்சியும் செய்யக்கூடாது. மத்திய அரசின் திட்டம் என்று சொல்லி தப்பித்துக்கொள்ள நினைக்காமல் கைவிட்டுவிட்டுவிட்டதாக வெளிப்படையாக அறிவிக்க முன்வரவேண்டும்!" என அறிக்கை வெளியிட்டார்.
அதைத்தொடர்ந்து, 2021 தமிழக சட்டமன்றத் தேர்தல் நெருங்கி வந்த நிலையில், தனது தேர்தல் அறிக்கையை வெளியிட்ட தி.மு.க அதில், `` சென்னை - சேலம் 8 வழிச்சாலை திட்டம் நிறைவேற்றப்படாது" என வாக்குறுதி 43-ல் சேர்த்து அறிவித்தது. அதன்பிறகு நடந்த தேர்தலில் தி.மு.க வெற்றிபெற்று மு.க.ஸ்டாலின் முதல்வரானார்.
முதல்வரானபோதும்கூட, கடந்த 2021 ஜூன் 17-ம் தேதி பிரதமர் மோடியை சந்தித்து பல்வேறு கோரிக்கைகள் அடங்கிய மனுவை வழங்கிய ஸ்டாலின், சென்னை – சேலம் பசுமை வழிச் சாலைத்திட்டத்தை கைவிட வேண்டும் என மனுவில் கேட்டுக்கொண்டார்.
அந்த நிலையில், கடந்த மார்ச் 16-ம் தேதி சென்னையில் தேசிய நெடுஞ்சாலைத்துறை ஆணையம் சார்பாக நடைபெற்றக் கூட்டத்தில் பேசிய, தேசிய நெடுஞ்சாலைத்துறை ஆணையத்தின் சென்னை மண்டல அதிகாரி சோமசேகர், ``சென்னை - சேலம் இடையேயான விரைவுச்சாலைக்கு விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கும் பணி தொடங்கியிருக்கிறது. இரு நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தை 7 மணி நேரத்தில் இருந்து 3 மணி நேரமாக குறைக்கவும், தொழில் வளர்ச்சிக்கும் புதிய விரைவுச்சாலை பயன்படும். இதுகுறித்த புதிய அறிவிப்பு விரைவில் வெளியிடப்படும்!" எனக் கூறினார். இது விவசாய மக்களிடையே பெரும் கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தியது.
இந்த விவகாரம் தொடர்பாகப் பேசிய நெடுஞ்சாலைத்துறை அமைச்சர் எ.வ.வேலு, ``இது முழுக்க முழுக்க மத்திய அரசின் திட்டம். இந்தத் திட்டத்தை தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம்தான் செயல்படுத்தும். எட்டுவழிச் சாலை பணிகளைத் தொடங்கலாம் என்று உச்ச நீதிமன்றம் தீர்ப்பு வழங்கியுள்ளது. அதன் அடிப்படையில் மத்திய அரசுதான் பணிகள் தொடங்குவது குறித்து முடிவுசெய்ய வேண்டும். இதில், கொள்கை முடிவை எடுக்கவேண்டிய நிலையில் தமிழக அரசு உள்ளது. எட்டுவழிச் சாலை என்பது சாதாரண சாலை அமைப்பது போன்ற பணி கிடையாது. ஆகவே, இதில் தமிழக முதல்வர் கொள்கை முடிவை எடுப்பார் ஆனாலும், இதில் தமிழக அரசின் ஒப்புதலும் தேவை என்பதால், இந்தத் திட்டம் குறித்து கொள்கை முடிவெடுக்கவேண்டிய தேவை இருக்கிறது" என பதிலளித்தார்.
மேலும், தி.மு.க எம்.பி. திருச்சி சிவா, ``சேலம் எட்டு வழிச் சாலை திட்டத்தை பொருத்தவரை யாருக்கும் பாதிப்பு ஏற்படாத வகையில் முதல்வர் முடிவு எடுப்பார்" என கருத்து தெரிவித்தார். மக்கள் எதிர்பார்த்த `எட்டு வழிச்சாலை நிறைவேற்றப்படாது' என்ற பதிலுக்குப் பதிலாக, தொடர்ச்சியாக தி.மு.க தலைவர்களிடமிருந்து திட்டத்துக்கு ஆதரவான மற்றும் தெளிவில்லாத பதில்களினால், `எட்டு வழிச்சாலையில் தி.மு.க அரசின் தற்போதைய நிலைப்பாடு என்ன?' என்ற கேள்வி வலுவாக எழுந்தது. பா.ம.க., நா.த.க., உள்ளிட்ட கட்சிகள் தி.மு.க அரசின் நிலைப்பாட்டை வெளிப்படையாக அறிவிக்க வேண்டும் என கோரிக்கை வைத்தன.
இந்தநிலையில், கடந்த ஏப்ரல் 7-ம் தேதி நாடாளுமன்ற இறுதிநாள் கூட்டத்தில் பேசிய நிதின் கட்கரி, ``நாடு முழுவதும் ரூ.3,56,000 கோடி மதிப்பீட்டில் 8,301 கி.மீ. நீளமுள்ள 22 பசுமை வழிச்சாலை திட்டங்கள் அமையவிருக்கிறது என்றும், தமிழகத்தில் சென்னை- பெங்களூரு மற்றும் சென்னை-சேலம் இடையே 2 பசுமை வழிச்சாலைகள் அமைப்பதற்கு ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டிருக்கிறது என்றும் தெரிவித்தார். இதில், சென்னை- பெங்களூரு இடையே 282 கிமீ நீளமுள்ள சாலை அமைக்கும் பணிகளில் 45 கிமீ நீளமுள்ள சாலை அமைக்கும் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளதாகவும், சென்னை- சேலம் இடையிலான 277 கிமீ நீளமுள்ள பசுமை வழிச்சாலை அமைக்கும் பணிகள் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை என்றும் ஆனால் வரும் 2024-ம் ஆண்டுக்குள் அனைத்துப் பணிகளும் முடிக்கப்படும்" எனவும் திட்டவட்டமாக தெரிவித்தார். இது தமிழக மக்களிடையே மாபெரும் கடும் அதிருப்தியை ஏற்படுத்தியது.
அதைத்தொடர்ந்து, சென்னை - சேலம் எட்டுவழிச் சாலையை, ‘புதிய விரைவுச் சாலை, பயண நேரக் குறைப்புச் சாலை’ என பெயர் மாற்றம் செய்து தி.மு.க ஆட்சியில் நிறைவேற்றப்போகிறார்கள் எனக்கூறி, #Stop_SalemChennaiXpressWay என்ற ஹேஷ்டேக் ட்விட்டரில் ட்ரெண்ட் செய்யப்பட்டது.
இந்தநிலையில், கடந்த ஏப்ரல் 12-ம் தேதி நடைபெற்ற தமிழக சட்டப்பேரவைக் கூட்டத்தொடரில், பொதுப்பணித்துறை மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள்துறை மீதான மானியக் கோரிக்கையில் பேசிய மயிலம் சட்டப்பேரவைத் தொகுதி பா.ம.க உறுப்பினர் சிவகுமார், ``சென்னை - சேலம் 8 வழிச் சாலை திட்டத்தில் அரசின் நிலைப்பாடு என்ன?” என கேள்வி எழுப்பினார்.
இதற்குப் பதிலளித்துப்பேசிய பொதுப்பணித்துறை மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் துறை அமைச்சர் எ.வ.வேலு, ``சென்னை சேலம் 8 வழிச்சாலை திட்டம் என்பது 6 வழிச்சாலையாக ஏற்கனவே மாறிவிட்டது. இது ஒன்றிய அரசின் திட்டம். இத்திட்டத்தை செயல்படுத்த சுற்றுச்சூழல், வனத்துறையின் அனுமதி பெற வேண்டும் என்பது கட்டாயமாக உள்ளது. அதேவேளையில் தமிழ்நாடு முதலமைச்சரைப் பொறுத்தவரை, எதிர்க்கட்சியாக இருந்தபோது இருந்த அதே நிலைப்பாட்டில் தான் நாங்கள் இருக்கின்றோம். 8 வழிச்சாலை திட்டம் செயல்படுத்தப்படவுள்ள பகுதி மக்களின் கருத்துகள் கேட்கப்பட்டு அதன் அடிப்படையிலேயே, திட்டத்தின் மீது நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்ற அப்போதைய நிலைப்பாடே எங்களது இப்போதைய நிலைப்பாடு” என தெரிவித்தார்.
தேர்தல் அறிக்கையில், `நாங்கள் ஆட்சிக்கு வந்தால் சேலம் -சென்னை எட்டு வழிச்சாலை திட்டம் நிறைவேற்றப்படாது' என உறுதியாக வாக்குறுதி அளித்துவிட்டு, தற்போது `மக்களிடம் கருத்துக்கேட்டபின் அதனடிப்படையில் திட்டம் மீதான நடவடிக்கை எடுக்கப்படும்" என தெரிவித்திருப்பதால், தமிழக அரசின் இறுதியான, உறுதியான, உண்மையான நிலைப்பாடு என்ன? என்பதில் குழம்பிப்போயிருக்கின்றனர் பொதுமக்கள்!
source https://www.vikatan.com/government-and-politics/politics/chennai-salem-8-way-project-issues-whats-dmk-govt-stand-detailed-report
கருத்துகள் இல்லை:
கருத்துரையிடுக